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▲武船集团海工院研发的两型LNG新船型获得 CCS AiP认可

2019年12月4日,在第20届中国国际海事展上,海工院研发的26000/41000立方米进江薄膜型LNG运输船获得了中国船级社(CCS)颁发的AiP认可证书。武船集团副总经理王渭龄代表武船集团接收证书,武船集团海工院董事长魏建平在颁证仪式上致辞,海工院副院长叶茂做船型介绍。

 


▲王渭龄代表武船集团接收CCS颁发的AiP认可证书

 

随着国家的政策推动,特别是近日中央印发《长三角一体化发展规划纲要》提出,支持LNG运输船舶在长江上海、江苏、安徽段开展航运试点,将有力推动LNG船进江,为进江型LNG船带来重大发展机遇。

 

新船型由海工院联合法国GTT公司共同研发,GTT公司薄膜舱专利技术在全球LNG新造船市场占有率超过80%。海工院与GTT公司建立长期战略合作关系以来,双方历时五年合作先后共同推出了28万方、16500方、12000方、10000方、2200方等系列船型。

 

本次推出的新船型是双方在长期合作的基础上,充分发挥各自的专业优势,紧跟“气化长江”市场需求,联合推出的新成果,具有良好的市场前景。

 

 


▲两型进江薄膜型LNG运输船效果图

新船型为“Wuhu Max”型和“Wuhan Max”型,采用海工院专利船型与GTT公司的Mark Ⅲ液货舱技术一体化设计,两型船克服了吃水受限和桥梁限高等限制条件,实现装载最大化,与同类型船舶相比装载率提高20%以上。基于专利船型和少压载设计理念,推出的新船型实现了少压载设计,大幅度降低运营成本。此外,采用双燃料主辅机、双机双桨配合首侧推方式具有良好的环保性能和安全性能。